Mazda 1300 — 1974

Vissa bilar berättar en historia om en plats, och den här Mazda 1300 Sedan är ett sådant exempel. Under hela sitt 52-åriga liv har den haft sin hemvist i Uppsala. Den levererades ny den 13 juni 1974 av den auktoriserade Mazda-återförsäljaren Wolraths Bil och kom att stanna inom samma familj under flera decennier.

Den första ägaren, en kvinna född 1905, vårdade bilen omsorgsfullt och behöll den under hela sin livstid. Efter hennes bortgång övertogs den av sonen, som fortsatte att förvara bilen i garage. Där stod den väl skyddad fram till 2020, då den väcktes till liv igen. Inför återkomsten till vägarna servades bilen på verkstad som gick igenom och åtgärdade de punkter som krävdes för besiktning. I samband med detta blev bilen också besiktningsbefriad enligt gällande regler.

Till bilen hör en omfattande dokumentation som ger inblick i dess historia. Originalkvittot från Wolraths Bil finns kvar, där man kan se att bilen beställdes med extra gummimattor och överdragsklädsel. Här finns även äldre besiktningsprotokoll, intyg på Tectyl-behandling, servicekvitton, registreringshandlingar samt den ursprungliga mappen med instruktionsbok och tillbehörslista från Mazda-handlaren. Som en rolig detalj finns dessutom en japansk instruktion för fläktreglagen bevarad, fortfarande kopplad till reglaget med ståltråd. Original verktygsväska och Mazda-märkt lampask följer också med bilen.

Bilen får betraktas som ovanligt välbevarad och nära sitt ursprungliga utförande. Detaljer som klammer, fästen och andra originalkomponenter finns kvar, och bilen är komplett ända ner till de eftertraktade kromade navkapslarna som idag är mycket svåra att hitta.

För att säkerställa fortsatt driftsäkerhet har flera viktiga komponenter bytts under de senaste åren. Bland annat har kylare, bromsok fram, bromsar bak, delar av avgassystemet, samtliga tänddelar samt olika servicedelar och filter ersatts. Samtliga instrument, mätare och funktioner fungerar som de ska, och bilen upplevs som både körklar och pålitlig. Dessutom medföljer ett antal reservdelar som samlats genom åren.

Den nuvarande ägaren, en hängiven Mazda-entusiast, valde att lackera om bilen när originalfinishen börjat bli matt efter årtionden av bruk. Arbetet utfördes med ambitionen att bevara bilen för framtiden snarare än att förändra den. Under de senaste åren har den endast använts för kortare sommarturer och har fortsatt att förvaras i garage. Årlig service har utförts och alla åtgärder har dokumenterats. Som på många äldre bilar kan det uppstå någon enstaka oljefläck under motorn efter längre stillestånd, men i övrigt framstår bilen som ett ovanligt välbevarat och genuint exemplar av en Mazda 1300 från märkets tidiga år i Sverige.

• Skick tekniskt

  Går bra i motor och drivlina. Bilens övriga system och utrustning fungerar som de ska. Sommardäck i bra skick. Vägmätaren har gått runt och då har bilen rullat cirka 10500 mil. Mycket bra skick.

• Skick interiör

  Interiören är i ett mycket bra och helt skick. Det finns spår av skyddsplasten på de bakre panelsidorna, se bilder.

• Skick exteriör

  Lackerad för några år sedan. Lacken är i ett mycket bra skick. Ser bra ut undertill. Blankverket är även det i ett bra skick om än med vissa spår av tidens tand. Man kan hitta lite rost om än knappt, under förarplatsens golvmatta och i plåtfalsen nertill i förardörren.

• Skick helhet

  Här har vi en "time warp". Den här Mazdan är i sin helhet i ett mycket bra skick. Den är i princip som den var i Juni 1974. Dessa Japanska bilar av 70-talsmodell växer definitivt inte på träd. Ett tillfälle att äga och bruka en idag sällsynt modell.

Fordonsstatus: Itrafik 2020-06-29
Ursprungsbesiktning: 1974-06-13 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1974-06-13
Senast godkända besiktning: 2022-06-14
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5

Mazda 1300 var den första modellen som såldes i Sverige från 1971-års modell tillsammans med modeller som 616, 818 och 929.

De var bakhjulsdrivna med överliggande kamaxel i topplock av aluminium vilket var ovanligt på den tiden, väldigt driftsäkra och pålitliga.

I dagsläget finns 26st exemplar av Mazda 1300 kvar i bilregistret men endast ett fåtal som är kördugliga i trafik.

Mazda 1300 fanns även med Wankelmotor på andra marknader, de kallades då R100. Många 1300/818/929 har konverterats med Wankelmotor av entusiaster, så även i Sverige.