Copyright © 2026 Bilweb Auctions AB. All rights reserved.

Visa alla bilder
Visa film

Willys Overland CJ3A — 1951

Willys Jeep som endast har rullat 1500 garanterade mil. Den har haft två ägare sedan ny, och nuvarande ägare har haft bilen i 47 år.

Nedräkning
10 JUNI 15:10
Högsta bud
0 SEK
Delbetalning från:

Objektnr
19256
Lagerort
Hagfors

Bedömt värde
85 - 100 000 SEK
Reservationspris:
Ej uppnått

Lägg ditt bud (minst 1000 SEK)
SEK
Systemet bjuder automatiskt med minsta budsteg över andra bud upp till ditt maxbud.
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms. Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)

Budhistorik:
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.

Tipsa och dela
Äger du en liknande Willys Overland CJ3A ? Kontakta oss för en kostnadsfri värdering
Mathias Casserlund
Besiktningsman
Kontakta via mail
Robin Gidebrant
Handläggare
Kontakta via mail
"Man kan tro att bilen är tagen direkt ur en tidsmaskin inställd på årtalet 1980. Drivlina och kaross är original från 1951. Man gjorde endast en dåtida lätt customisering med ny lack, andra säten och andra hjul. Den är enkel att återställa till originalutförande, men frågan är om det inte är just så här som den gör sig bäst? Originaljeep finns det gott om. Men att hitta en i orörd 1980-talskostym, i samma fina skick som denna, det går knappt. Bilen är körklar, men vi rekommenderar för säkerhets skull en riktig bromsöversyn, med utbyte av bromsvätska, koll av slangar och bromscylindrar etc. före man kör längre sträckor. Bilen har körts sparsamt på senare år och säkerheten är viktig, man vill ju inte ställa till med en olycka."

Beskrivning

Bilen införskaffades ny 1951 av Aktiebolaget Mölnbacka Trysil. Man behövde en pålitlig och fyrhjulsdriven brandbil och lät därför bygga en sådan baserad på Willys Jeep CJ3A. CJ3A var den civila efterföljaren till den legendariska krigsjeep som användes av de allierade styrkorna under andra världskriget. Mängder av överblivna krigsjeepar fick efter kriget nya användningsområden inom jordbruket i Europa. Man insåg att det fanns en marknad och lanserade CJ3A som en fredsjeep. Olika varianter utvecklades, såsom bärgningsbilar, brandbilar och även dragbilar inom jordbrukssektorn.

Den Jeep som AB Mölnbacka Trysil införskaffade hade specialbyggd stålhytt och kraftuttag som drev en frontmonterad mekanisk vattenpump-/brandspruta. Jeepen användes som industribrandbil och levde en lugn och tillbakadragen tillvaro vid bruket i Forshaga. När bilen utrangerades 1979 köptes den av en Jeep-entusiast bosatt i Hagfors.

Den hade då under 28 år rullat endast 700 mil som brandbil. Det var därför en mekaniskt mycket frisk Jeep som såldes. Nya ägaren var medlem i Willys Jeepklubb och skred genast till verket. Plåthytten monterades bort och kördes på skroten. En fabriksny original Jeep rutram och specialsytt kapell införskaffades. Därefter demonterades karossen från ramen och slipades ned. Ramen och drivlinan var i utomordentligt bra skick och behövde endast lackeras. Jeepen lackerades i en kulör som 1979 fanns på de första Saab 99 Turbo, nämligen kardinalröd metallic.

Bilen registrerades i nuvarande skick 1979. Bilen är registrerad som lätt lastbil och godkänd för en medåkande. Allt är fullt fungerande och bilen är numera besiktingsbefriad.

Allt som gjorts med bilen har varit genomtänkt för att enkelt kunna återställa till helt originalutförande. Det enda ingrepp som gjorts är infällda bakljus i karossen och infällda blinkers i främre stötfångaren. (En köpare som önskar återställa till originalutförande kommer att anvisas till en lokal Jeep-entusiast som har bilens originalhjul, ratt och säten liggandes. Detta får bilens köpare isåfall själv återanskaffa.) Till bilen medföljer original instruktionsbok, nytryckt broschyr samt fotografier från renoveringen 1979.

Reservhjul och domkraft saknas.
Carfax Gratis historik (8)

Tekniska data

Årsmodell/modellår
1951/1951
Första registreringsdatum
Avläst mätarställning
15428 km
Regnr
EPP481
Chassinummer
CJ3A58993
Kw / hk
44 / 60
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Vinyl och plysch
Färg
Kardinalröd metallic

Skickbedömning

  • Skick tekniskt

    Original sidventilsmotor som tillsammans med resten av drivlinan endast rullat 1500 mil. Detta miltal garanteras av ägaren. Elsystemet är fortfarande 6 volt med en omvandlare till kasettradion som går på 12 volt. Bilen startar utan problem och går lika fint som en symaskin. När man varmkört motorn och sänker tomgångsvarvet med handgasen så går den nästan lika tyst som en viskning. Växellådan är treväxlad och 4-hjulsdriften läggs i med en extra spak på golvet. Det finns även en spak till det extra kraftuttaget som drev frontpumpen under dess tid som brandbil. Kardanen från kraftuttaget fram till fronten sitter kvar, men drivkedjan ör borttagen för att man inte ska råka starta driften ofrivilligt. Detta är enkelt att återställa om man så vill. På framaxeln har man eftermonterat frihjulsnav som är enkla att aktivera när man vill köra fyrhjulsdrift. Se filmen. Vi vet inte när bilen hade oljeservice senast, så en sådan blir en bra början för nya ägaren.

  • Skick interiör

    Let the 1980's roll again. Överdragsklädsel i röd plysch som monterades 1979 och som fortfarande är i ett osannolikt bra skick. Tyvärr har baksätet fått en skada på sittdynan av en gnagare. Detta inträffade i vintras och grämer ägaren som lyckats hålla inredningen intakt i 47 år. Framstolarna är från Volkswagen typ 1 med högt ryggstöd. Dessa är i svart vinyl under överdraget och i förmodat gott skick. Vi ville inte riskera att skada den snudd på unika röda plyschen, så köparen får själv undersöka detta när han hämtar bilen. Suffletten, eller kapellet om man så föredrar den benämningen, är fortfarande i nyskick. Det går enkelt att demontera om man föredrar det. Man kan även nöja sig med att endast lyfta av dörrarna för att få in mer luft. Utrustad med värmeelement i Art déco stil, detta är original från tiden som brandbil.

  • Skick exteriör

    Förutom att bilen har fått blåsor i lacken efter dåtidens användning av sprutspackel, så är den fortfarande i samma fina skick som 1979. Visst finns det något lite slitage och däcken är från mitten av 1980-talet, men den speciella 1980-tals känslan är helt oförändrad.

  • Skick helhet

    En riktig nostalgikick från tidiga 1980-talets Jeep-scen. Godkänd för trafik och körklar.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 2020-07-14
Ursprungsbesiktning: 1951-02-05 (regbes) (Ombes:19790808)
Datum i trafik första gången: 1979-08-22
Senast godkända besiktning: 2020-07-27
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1

Fakta om modellen

AB Mölnbacka-Trysil var en av Värmlands största skogs- och industri-koncerner, bildad 1873 genom en sammanslagning av Mölnbacka bruk och Trysils skogsbolag. Företaget hade stora skogstillgångar i norska Trysil. Företaget drev omfattande massa- och pappersbruk samt kraftverk i bland annat Deje, Forshaga och Kvarntorp. Efter att ha köpts upp av Uddeholms AB 1967 upplöstes bolaget, och dess industrier lades gradvis ner eller övertogs av andra aktörer.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Hagfors

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Mathias Casserlund

mathias.casserlund@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-06-24.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


Logga in för att kunna spara favorit

Med ett konto på bilwebauctions får du tillgång till mina sidor, där du hittar dina sparade favoriter, dina bud och mycket mer

STÄNG