Beskrivning
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och gick fint i motor och drivlina. Vid provkörning i samhälle och landsväg fungerade allt perfekt. Styrning, väghållning, koppling, växellåda samt bromsar fungerade som det det skall. Lättkörd och behaglig färd.
Ej kontrollerad på lyft men det som kunde ses såg bra ut och ägaren hade bilder på underrede och detaljer som var tagna i april. Allt ser mycket bra ut. -
Skick interiör
Helt i originalskick med mycket fin inredning. Stolar med fin komfort. Ratt, reglage, instrumentbräda och mätare i likaledes mycket fint skick. All el förefaller fungera väl. AC genomgången och kyler som den skall.
-
Skick exteriör
Helt i originalskick - omhändertagen och garagerad gör att lack, glas, lister, belysningsdetaljer samt fälgar och däck är i mycket fint skick. Finns något litet stenskott samt en liten spricka i glastaket. Har varit där i tolv år men är tätt. Originaldäck som inte är slitna men möjligen bör bytas med hänsyn till ålder. Motor- och bagageutrymmen i likaledes mycket fint skick.
-
Skick helhet
Visst, några år kvar tills den blir en vagn med klassikerstatus men i det här utförandet och det relativt unika skicket, är den redan en entusiastvagn och ett samlarfordon.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2011-02-17 (EEG)
Datum i trafik första gången: 2012-03-28
Senast godkända besiktning: 2025-04-17
Besiktigad tom: 2026-06-30
Årsskatt: 1394 Kr
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Nåväl, det vi vet är att den nya racern 300 SL med måsvingdörrar som kom 1952, så småningom kom att tillverkas i en mer civiliserad gatversion från 1954 - 1957. När den försvann, tillverkade man istället en öppen Roadster med samma prestanda och look 1957-1963. Sedan dess har Mercedes haft en öppen sportbil med epitet SL på menyn.
Från 1996 utökade de med en mindre och kompaktare version, nu med nedfällbar hardtop. Den fick epitetet SLK och var således "två bilar i en" - Coupé eller Cabriolet. Modellen blev snabbt populär och den första generationen R170 byggdes i över 300.000 exemplar. Motorerna var fyr- och sexcylindriga. från 136 hk - 364 hk i värstingen SLK32 AMG. I stort sett alla motorer utom de minsta med respektive fyra- och sexcylindrar hade bränsleinsprutning med kompressor. Manuella sex-växlade eller fem-stegs automatlådor erbjöds till motor/drivlina.
From 2004 kom en uppgradering i modell R171. Den byggde på samma koncept som föregångaren men nu toppade man motorutbudet även en V8:a. Automatlådorna kunde nu fås med 5-7 växlar beroende på motor. SLK K55 AMG hade en V8:a som gav 400 hk. Den fick en facelift 2008.
Till årsmodell 2011 var det så dags för nästa generation, R 172. Den blev återigen en hel del såväl tekniskt som utseendemässiga förändringar och nu fick män även de klassiska gälarna på sidorna som anknöt till ursprungsroadstern från 50-talet och storebror SL. Nu var det återigen endast fyror och sexor på menyn. De gav från 204 hk till 422 hk i AMG-versionen. En uppdatering kom så 2015 och då bytte man beteckning till SLC-klass.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.