Facebook
Twitter
Beskrivning
Gratis historik (7)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Bilen är obesiktigad vid bilprovningen och har därför endast körts utanför uppstallningsgaraget. Bilen är lättstartad och växlarna fungerar som de ska. I och med det långa stilleståndet behöver bilen en rejäl översyn av sina olika system, men den rullar och bromsar finns. Bromsservot är förbikopplat. Hydrolasticfjädringen har sjunkit ihop något efter många års stillestånd.
-
Skick interiör
Originalinteriören är i ett mycket bra skick. Det är inte ofta, om ens någonsin man hittar en sådan fin och hel inredning från mitten av 60-talet i detta skick. Klädslar, mattor, dörrsidor och innertak är mycket välbevarade men det finns ett par lösa sömmar i framstolarna, någon smutsfläck på baksätet och golvmattan, se bilder. Ratten och instrumentpanelen är också i ett mycket bra skick bortsett ett par små skador på vinylen framför ratten, se bild.
-
Skick exteriör
Coopern S:en har sin originallack kvar, bortsett från höger framskärm som lackerats om vid något tillfälle innan år 2000. Vad som hänt eller varför detta skett vet vi ej , men skärmen är inte bytt. Det finns en del lacksläpp, främst runt bilens gångjärn och takets dropplist. Det finns även lite rost här och var men detta ser inte ut att vara av allvarligare karaktär, se bilder. Det finns en längre repa på bilens vänstra sida och det finns även veck på taket som syns i ett visst ljus/vinkel, dessa uppstod under den första ägarens tid, se bilder. Kromverket är i ett något slitet skick med några små bucklor och det finns ett par små hål i främre stötfångaren, se bilder. Karossen i sin helhet är osvetsad och olagad eventuellt med undantag av framskärmen, vilket är helt otroligt.
-
Skick helhet
Jag kan inte tala om för någon som köper denna unika Cooper S vad som ska göras med den men detta är en bil som enligt mig inte bör renoveras och lackeras. Den förtjänar att bevaras som den är med visst underhåll och brukas sparsamt torra och soliga dagar. Ett "once in a lifetime" tillfälle för en äkta entusiast.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2006-05-16 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2006-05-24 (660117)
Senast godkända besiktning: 2006-05-16
Besiktigad tom: 2008-05-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Ja
Antal ägare: 1
Fakta om modellen
1961 fick till slut John Cooper ändå som han ville och en uppförstorad, 997cc (57 hk) variant av den ursprungliga 850 (37 hk) motorn togs fram. Nya Mini Cooper var därmed född. Cooper fick en annorlunda klädsel samt skivbromsar. De hade också en avvikande färg på taket. En vassare variant presenterades 1963 och kom att byggas i en kortare serie. Det var Cooper S 1071cc som även fick större och kraftigare skivbromsar. 1964 hände det mycket. Tre nya motorvarianter togs fram. Cooper S 1275cc och 970cc samt en mer civiliserad motor för gatan för 998cc för den vanliga Coopern. Skälet till att man tog fram så många varianter av motorer var de olika klassindelningarna baserade på motorvolym som användes vid biltävlingar. Det fanns klasser för bilar upp till 850 cc, 1000 cc, 1150 cc och 1300 cc. Det fanns alltså en mini för varje klass.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.