Beskrivning
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Ej testad av BWA men ska fungera klanderfritt enligt ägare.
-
Skick interiör
Fin inredning.
-
Skick exteriör
Bra skick endast lite bruksspår.
-
Skick helhet
Fin bil som ger ett bra intryck. Skall besiktas en sista gång.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1960-01-01 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1960-01-01
Besiktigad tom: - 2015-05-31
Senast godkända besiktning: 2013-05-28
Körförbud: Ja
Skattebefriad: Ja
Årsskatt: -
Antal ägare: 7
Fakta om modellen
Det viktigaste skälet till att vidareutveckla PV 444-konceptet, var av ekonomisk art - karossverktygen var sedan länge betalda och de ändringar man fick göra för den "nya" modellen kostade endast omkring 3 miljoner kronor, mot beräknade 35 miljoner kronor för en helt ny kaross. Ett trumfkort i USA var dessutom andrahandsvärdet. Redan efter några år kunde Volvohandlarna visa på att en PV 444 under första året endast tappat cirka 8 % i värde, medan en amerikansk bil tappade upp till 40 % redan under första året.
Vindrutan hade nu förstorats med 22 % samt gjorts högre och dess svepyta hade ökats med 43 % och bakrutan var 19 % större och hade sänkt nederkant. Munstycken till vindrutespolare var standard, men pumpen var extrautrustning. Bilen hade nu blivit besiktigad för fem personer i Sverige, genom att baksätet hade blivit 17 centimeter större i höjd med dynan. Karossformen gjorde dock att förbättringen i axelhöjd inte kunde bli mer än 5 centimeter. Framstolarna hade gjorts tunnare, så att knäutrymmet i baksätet ökade med 6 centimeter. Standard PV:n kostade i Sverige 9 250 kronor, modell Special I kostade 9 520 kronor och Special II 10 375 kronor.
Motor (1961-65): typ B18A, rak fyrcylindrig toppventilsmotor (Sport: B18D)
Slagvolym: 1 780 cm3
Borr x slag: 84,14x80 mm
Effekt: 75 hk vid 4 500 r/min (Favorit, Special), 90 hk vid 5 000 r/min (Sport)
Växellåda:
3-växlad manuell, med osynkroniserad 1:a (Standard: 1958-60)
3-växlad manuell, helsynkroniserad (Favorit: 1960-65)
4-växlad manuell, helsynkroniserad (Special, Sport)
Lagerort och visningsinfo
För visning av fordonet kontakta handläggare Ted Gryth
Mail: ted.gryth@bilwebauctions.se
Telefon: +46 705 65 67 27
Hämtning
Hämtning skall ske senast fredagen den 22:e november.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När du ropat in ett objekt och reservationspris uppnåtts, vill vi att du deponerar hela köpesumman på vårt klientmedelskonto innan hämtning kan ske.
- När du skall hämta ett inropat objekt vill vi att du synar detta noga (undersöker det). Anser du då att objektet inte motsvarar vår beskrivning behöver du inte fullfölja köpet. Istället återbetalas i detta läge deponerad köpesumma samt inropsavgift.
- Om du ej synar/undersöker objektet på plats, debiteras inropsavgift, men du behöver ej fullfölja affären.