Visa alla bilder

DKW RT 250 — 1953

Perfekt insteg i vintage motorcykelhobbyn. 1950-tals DKW i ett körklart och uppskattat patinerat skick med renoverad motor, för övrigt orörd.

Mathias Casserlund
Besiktningsman
Skicka E-post meddelande
Rebecca R Bengtsson
Handläggare
Skicka E-post meddelande

"Enkel, robust och praktisk mc-modell som var populär som transportmedel under efterkrigstidens Europa. Detta exemplar är i ett charmigt patinerat skick som bör avnjutas på detta sätt. Den behöver en ny bränslekran, då den nuvarande kärvar. Utrustad med äldre däck; om mc:n ska brukas mer regelbundet rekommenderas ett däckbyte för säkerhets skull."

NEDRÄKNING
HÖGSTA BUD
25 FEB 11:30
5 000SEK
OBJEKTNR
LAGERORT
18996
UMEÅ
BEDÖMT VÄRDE
RESERVATIONSPRIS
25 - 35 000 SEK
Ej uppnått
LÄGG DITT BUD (MINST 5 500 SEK)
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms.
SEK
Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)
BUDHISTORIK
1359
19 FEB 22:52
5 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.
Tipsa och dela
Äger du en liknande DKW RT 250?
Kontakta oss för en kostnadsfri värdering.
Mathias Casserlund
Besiktningsman
Skicka E-post meddelande
Rebecca R Bengtsson
Auktionshandläggare
Skicka E-post meddelande

"Enkel, robust och praktisk mc-modell som var populär som transportmedel under efterkrigstidens Europa. Detta exemplar är i ett charmigt patinerat skick som bör avnjutas på detta sätt. Den behöver en ny bränslekran, då den nuvarande kärvar. Utrustad med äldre däck; om mc:n ska brukas mer regelbundet rekommenderas ett däckbyte för säkerhets skull."

Beskrivning

Motorcykeln såldes ny i Stockholm, enligt plaketten som är monterad på bensintanken. Därefter vet vi inte så mycket om historiken. Nuvarande ägare köpte den av en äldre herre i Dalarna. Målet var då att reparera motorcykeln och bevara dess patina, snarare än att renovera hela motorcykeln. Detta tycker vi att han har lyckats bra med.

Förutom en kärvande bensinkran är motorcykeln startklar för sommarens veteranfordonsträffar. Den kördes senast hösten 2025. Den senaste godkända besiktningen hos bilprovningen utfördes den 21 juni 2016. Enligt nuvarande veteranregler är den godkänd tills vidare samt skattebefriad.

Mätarställningen visar 0 mil eftersom kilometerräknaren har slutat fungera. Enligt ägaren har han kört uppskattningsvis 50 mil sedan 2012. Han låter nu sälja motorcykeln då han inte har tid att använda den.

Det runda hålet i batterilådan beror på att en tidigare ägare hade ett kraftfullt signalhorn från en personbil monterat där. Han var uppenbarligen mån om att höras när han gav signal.

Detta är en distansauktion. Bilderna har tagits av en fristående fotograf med stort motorintresse och uppgifter om mc:n och dess tekniska status har erhållits från ägaren av fordonet. BWA har alltså inte besiktigat mc:n på plats.

Carfaxrapport Gratis historik (6)

Tekniska data

  • Årsmodell/modellår
    1953/1953 
  • Första registreringsdatum
    2012-05-24 
  • Avläst mätarställning
     
  • Regnr
    XPS950 
  • Chassinummer
    48538911 
  • Kw / hk
    8 / 11 
  • Drivmedel
    Bensin 
  • Växellåda
    Manuell 
  • Klädsel
     
  • Färg
    Svart 

Skickbedömning

  • Skick tekniskt:

    1-cylindrig tvåtaktsmotor på 244 cc, med uppgiven effekt på 11 hästkrafter. Nuvarande ägare har haft isär och renoverat motorn med nya lager, kopplingslameller, genomgång av växellåda, e t c. Samtidigt monterades brytarlöst tändsystem. Den fungerar bra och går fint.

  • Skick interiör:

    Långdyna i bra skick.

  • Skick exteriör:

    Patinerat bruksskick. Bakskärmen har en del bucklor och saknar märket med texten Auto-Union. Utrustad med en nyare baklampa från en engelsk motorcykel. Kromet på tanken och övriga blankdelar har ytrost. Se bilderna. Aluminiumdelarna har en något oxiderad yta. Utrustad med äldre däck av märket Värnamo, som är i ovanligt bra skick för sin ålder. I batterilådan finns ett runt hål. (Se beskrivningen för mer info om hålet)

  • Skick helhet:

    Patinerat charmigt bruksskick.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 2012-05-24
Ursprungsbesiktning: 2011-10-25 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2012-05-24 (530101)
Senast godkända besiktning: 2016-06-21
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1

Ägarens kommentar

Jag köpte motorcykeln av en äldre herre i Dalarna. Den hade då ramlat ur bilregistret hos Transportstyrelsen och behövde registreras in igen. Detta tog lite tid. Jag fick söka i riksarkivet efter handlingar och få hjälp med intyg från Motorhistoriska Riksförbundet. 2012 registrerades motorcykeln åter in i bilregistret och kunde köras på väg igen. Under tiden som ärendet med registreringen pågick tog jag isär och renoverade motorn. Alla lager byttes, kopplingen renoverades med nya korklameller och även några slitna drev i växellådan. Kolv och cylinder kunde dock återanvändas. Avslutningsvis monterade jag ett brytarlöst tändsystem, samt bytte ut hela elsystemet.

Fakta om modellen

Den första RT 250 presenterades hösten 1951 på Frankfurt Motor Show. De tidiga exemplaren byggdes med en stel ram från RT 200-modellen, men endast 23 sådana exemplar producerades innan serieproduktionen startade. Den första serietillverkade versionen av RT 250 fick tillägget "H" (Hinterradfederung) för sin nya teleskopiska bakhjulsfjädring. Den stora innovationen var att bakfjädringen är konstruerad som en teleskopfjädring med progressiv fjäderverkan. En stark spiralfjäder absorberar stötar från vägen, medan en något svagare fjäder absorberar returstötar. Gummibuffertar begränsar den maximala fjädringsvägen på cirka 40 mm uppåt och nedåt för att undvika att dämparen slår i botten. RT 250 var utrustad med en teleskopframgaffel som var oförändrad från RT 200. Motorn var en vidareutveckling av 200cc motorn, med uppborrad cylinder till 244cc.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Umeå

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Mathias Casserlund

mathias.casserlund@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2026-03-11.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Distansförsäljning
  • Denna bil är inte fotograferad eller testad av Bilweb Auctions. Informationen ovan är baserad på säljarens uppgifter om aktuellt objekt.

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


STÄNG

Tack för visat intresse, du kommer nu få nyheter och information om kommande auktioner.

STÄNG