Beskrivning
Renskrapning av underrede och nytt rostskydd där det gamla lossnat samt målningsarbeten. Nytt avgassystem, fullständig genomgång av bromsar med nya rör, nyrenoverad ok och klossar fram, renovering av trummor med nya cylindrar och bromsbackar/band i bak. De bytta skärmarna fram lackerades, trösklarna renskrapades och lackerades. Nya gummilister i dörrar/insteg samt nya gummi- och blanklister till fram och bakrutor. Nya däck mm. Finns ca tio bilder från renoveringen i slutet av bildserien. Med bilen följer lite smådelar, original instruktionsbok och servicehäfte samt första registreringsbevis. Dubbla nycklar samt extra nyckel till tanklock. Mätarställningen är 217 mil och mätaren har just slagit om så miltalet är 10.217. Besiktigad och körklar.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och gick bra i motor och drivlina. Vid lugn provkörning i kallt väder och vinterväglag med sommardäck, gick den piggt och bra. Styrning, vägkänsla och bromsar var utmärkta. Vi fick hålla lite choke, då den inte riktigt trivdes på tomgång i kylan. Koppling och växling fungerade väl men något missljud från urtrampningslagret och oprecisa lägen. Ej kontrollerad på lyft men det som kunde ses såg bra ut.
-
Skick interiör
Inredningen är vidgjord och i bra originalutförande med milt slitage. Bra stuns i stolar och baksäte. Bra dörrsidor, paneler och mattor, höger bakpanel hade lossnat i överkant. Hatthylla med slitage. Innertak i bra skick. Så även ratt, reglage, knappar och instrument. Osäker funktion på tankmätare och klocka, allt annat fungerar som det skall. Nya gummilister på dörrar/insteg.
-
Skick exteriör
Lackeringen, som enligt uppgift i stora delar är i original, ser bra ut och har normalt slitage för ålder och mil. Det finns mindre poler- och/eller skavskador efter presenning i bak. När nuvarande ägare tog över var skärmarna fram bytta men ej lackerade. Det är nu gjort och det finns en viss nyansskillnad. Glas, blankt, lister och belysningsdetaljer i bra skick. De små listerna till de nya skärmarna fram finns tillsammans med Kadett-emblemen men är inte ditsatta. Fälgar och däck i bra skick. Saknas snobbringar. Motor- och bagageutrymmen i bra skick med normalt slitage för ålder och mil.
-
Skick helhet
År 1966 låg Opel topp tre i säljstatistiken efter Volvo och VW i Sverige. Kadetten var en populär storsäljare och den fräcka coupén med Luxe-attribut lockade de som ville ha det där lilla extra i design. Den här vagnen med sin historik och miltal samt habila skick gör den till en trivsam och fin klassiker och entusiastvagn.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1966-05-16 (typbes)
Datum i trafik första gången: 1966-05-16
Senast godkända besiktning: 2020-01-25
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 3
Fakta om modellen
Kadett, var en bilmodell som tillverkades i två omgångar. Först 1936 - 1940 och sedan 1962 - 1993. När den första generationen kom, fick den precis som storebror Olympian som kom ett år tidigare, självbärande kaross. Kadetten var en populär liten folkbil och hade 1938 en marknadsandel om 59% i sin klass. Efter andra världskriget tog Sovjetunionen hela produktionslinan i krigsskadestånd och fortsatte produktionen i tio år under namnet Moskvitj 400.
Efter andra världskriget fortsatte Opel att tillverka bilar i Väst-Tyskland och verksamheten återhämtade sig sakta men säkert. Däremot hade de nu ingen liten Kadett att erbjuda. I takt med att efterfrågan ökade efter små ekonomiska bilar i skarven av 50/60-tal erbjöd de återigen 1962 den käcka lilla Kadetten på menyn, kallad A-modellen. Nu i en ny uniform men med konventionell uppbyggnad med ett fyrkantigt formspråk, tvådörrars kaross med fyrcylindrig motor om 1000 cc och bakhjulsdrift. Det blev en enkel men praktiskt liten familjevagn och det tillkom snart, såväl en skåpvagn kallad Caravan och en tvådörrars Coupé.
Till årsmodell 1966 kom så en ny B-modell. Den byggde i grunden på samma teknik som föregångaren men växte på alla ledder. Kadetten blev återigen en storsäljare och Opel spottade ut olika versioner allt från den enklaste vagnen till mer påkostade med mer utrustning såsom blankt, vinyltak och exklusivare inredning, kallad Olympia. Dessutom hakade man på den växande GT-trenden med Rally-Kadett Coupé och Sport Sedan. I Rallykadett Sprint erbjöds en trimmad 1900 cc motor från Rekorden om 106 hk Din. En Super från 1970 med 1100 cc motorn hade en enkel förgasare och gav 55 hk. Modeller med epitet Super hade lite mer utrustning med bl.a. snobbringar och mer påkostad inredning.
Från 1973 var det dags för en ny modell igen, C-modellen, D-modellen kom 1979 och till slut kom Kadett E åren 1984 - 1993. Därefter övertog modellnamnet Astra manteln.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.