Facebook
Twitter
Beskrivning
Gratis historik (30)
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och gick fint i motor och drivlina. Vid lugn provkörning på mindre landsväg kändes vagnen pigg och behaglig att köra. Styrning, koppling, växlar, väghållning och bromsfunktioner i välfungerande skick. Allt i original förutom bakre ljuddämpare som ger ett lite mer offensivt ljud.
Ej kontrollerad p lyft men det som kunde ses såg bra ut. Inga kommentarer från bilprovningar. -
Skick interiör
Fin originalinredning med normalt milt slitage för ålder och mil. Fin komfort i stolar och fina dörrsidor, paneler och textilmattor. Extra skyddsmattor. Ratt, reglage, instrumentbräda och mätare i fint skick och bra funktion. Alla el-funktioner fungerar men vid besiktning strejkade höger dörrens el-hiss, troligen något glapp. Ratten som sitter i är en tillbehörsratt med träkringla, original finns och medföljer. Fungerande stereo från tiden med radio och bandspelare samt fungerande el-antenn.
-
Skick exteriör
Fin och blank, som det förefaller, originallackering med normalt milt bruksslitage för ålder och mil. Glas, lister, emblem, plast-, gummi- och belsysningsdetaljer i fint skick. Fina fälgar samt bra Continentaldäck. Fin sufflett med enkel och välfungerande manuell manövrering. Fint sufflettskydd. Motor- och bagageutrymmen i bra skick.
-
Skick helhet
Det sägs att en modell som är på väg att tas ur produktion, ofta då är som allra bäst. Det får även sägas gälla Serie 4 som bar modellens nästan 30 åriga historia med heder. Nu har den här vagnen mer än 30 år bakom sig och är i ett mycket fint och brukarvänligt skick skick med pigg och fin funktionalitet. Twin-cam motorn är legendarisk. Det här är en fin klassiker och entusiastvagn med samlarstatus.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2005-07-08 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2005-07-12 (930408)
Senast godkända besiktning: 2025-08-07
Besiktigad tom: 2027-08-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 4
Fakta om modellen
Märket har genom åren haft en brokig historia, trots detta har de lanserat mängder av klassiska bilar, inte minst med sportiga ambitioner och attribut.
Modellen Spider, en cabriolet, som baserades på modell Giulia 105 och senare 115 med design Pininfarina, hade ett klassiskt upplägg för en europeisk sportvagn - motor fram och drivning bak. Modellen kom att bli en av de cabrioleter som tillverkats längst med modellår från 1966 och 1993, de sista vagnarna fick de facto årsmodellbeteckning 1994. Första versionen Serie 1 fick mycket uppmärksamhet, när den kördes av Dustin Hoffman i filmen Mandomsprovet från 1967. Serie 1 hade de karaktäristiska plastbulorna över framlyktorna och rundad bakdel. Redan från början fick den olika epitet, kärt barn har ju som bekant många namn. Dels kallades den Duetto, Osso di Seppia och Roundheck.
År 1970 kom Serie II med en kantigare bakdel med fortfarande samma front. Till årsmodell 1983 och Serie III fick den omarbetad front och bakdel, nu med en gummispoiler. Denna version höll i sig till årsmodell 1990, då en sista facelift Serie IV kom, omarbetad front och ny bakdel utan gummiläpp.
Förutom dessa uppdateringar fanns det en mängd olika versioner med motorer från 1.290 cc - 1.962 cc. Totalt tillverkades 124.104 exemplar av Alfa Romeo Spider med bakhjulsdrift åren 1966 - 1993.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.