Facebook
Twitter
Beskrivning
I november 1950 hämtade Arthur Samuelsson i Järnforsen ut sin nya Volkswagen med nummer H14526 hos Be-Ge bil i Oskarshamn. Han var rädd om sin bil och skötte den väl. Genom åren har löpande underhåll gjorts bland annat skärmbyte mm. Motorn är original och går fint. Bilen ställdes undan någon gång i slutet på 60-talet och försvann ur bilregistret.
Han var i alla år god vän med Göte Arvidsson Järnforsen och när Arthur gick bort ville han att Göte skulle ta över ägandet 2002. Göte startade upp bilen och registrerade in den, sedan kördes bilen sparsamt fram till till hans bortgång 2018 då sonen Jonas fick ärva den. VW:n har sedan dess mestadels stått i garage och endast startats upp emellanåt.
Han var i alla år god vän med Göte Arvidsson Järnforsen och när Arthur gick bort ville han att Göte skulle ta över ägandet 2002. Göte startade upp bilen och registrerade in den, sedan kördes bilen sparsamt fram till till hans bortgång 2018 då sonen Jonas fick ärva den. VW:n har sedan dess mestadels stått i garage och endast startats upp emellanåt.
Gratis historik (5)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1950/1950
Första registreringsdatum
2002-05-16
Avläst mätarställning
64660 km
Regnr
TAH961
Chassinummer
10202989
Kw / hk
18 / 24
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Textil
Färg
Grön
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Bilen går fint och allt fungerar tillfredställande, underhållen genom åren av entusiastiska ägare.
-
Skick interiör
Orginalinredning i bra skick för sin ålder, slitage och smuts förekommer. Ett hål i innertaket ovanför förarplatsen finns.
-
Skick exteriör
Lacken är till stor del original, skärmarna är bytta de avviker något i nyans. Bättringar, bucklor och skavanker finns och ger en härlig patina åt denna bil. Vettigt krom och däck på originalfälgar.
-
Skick helhet
En fin VW att behålla i detta ovanliga originalskick och njuta av dess historia.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2002-05-16
Ursprungsbesiktning: 2002-05-07 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2002-05-16 (501107)
Senast godkända besiktning: 2002-05-07
Besiktningsbefriad: ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Ursprungsbesiktning: 2002-05-07 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2002-05-16 (501107)
Senast godkända besiktning: 2002-05-07
Besiktningsbefriad: ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Årsmodell 1950 var ett viktigt steg i utvecklingen av Volkswagen Typ 1, mer känd som Volkswagen Bubbla. Efter de första efterkrigsåren började bilen utvecklas från en enkel bruksbil till en mer förfinad och exportanpassad modell.
Produktionen skedde i Wolfsburg i Västtyskland, och bilen drevs av en luftkyld fyrcylindrig boxermotor på 1,1 liter (1 131 cm³) som utvecklade omkring 25 hk. Motorn satt monterad bak och drev bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda. Konstruktionen var enkel, robust och lätt att underhålla, vilket blev en av Bubblans största styrkor.
År 1950 introducerades flera förbättringar, särskilt på Export-modellen. Bland de viktigaste nyheterna fanns:
Hydrauliska bromsar istället för vajerstyrda bromsar.
Tygsoltak blev ett fabriksalternativ.
Mer kromdetaljer, bland annat på stötfångare och navkapslar.
Högre utrustningsnivå med bättre komfort.
1950 års Bubbla känns igen på sin delade bakruta ("Split Window"), en detalj som idag är mycket eftertraktad bland samlare. Den delade bakrutan användes fram till 1953 innan den ersattes av en oval bakruta.
Under denna period ökade exporten snabbt och Volkswagen började etablera sig på världsmarknaden. Den enkla konstruktionen, driftsäkerheten och det låga priset gjorde att Bubblan snart blev en av världens mest framgångsrika bilmodeller. Exporten expanderade kraftigt under 1950, bland annat till USA, vilket lade grunden för modellens internationella genombrott.
Idag är en Volkswagen 1950 Split Window en av de mest eftertraktade tidiga Bubblorna. Välbevarade eller korrekt renoverade exemplar är ovanliga och har ett högt samlarvärde tack vare sin historiska betydelse och sina unika detaljer.
Produktionen skedde i Wolfsburg i Västtyskland, och bilen drevs av en luftkyld fyrcylindrig boxermotor på 1,1 liter (1 131 cm³) som utvecklade omkring 25 hk. Motorn satt monterad bak och drev bakhjulen via en fyrväxlad manuell växellåda. Konstruktionen var enkel, robust och lätt att underhålla, vilket blev en av Bubblans största styrkor.
År 1950 introducerades flera förbättringar, särskilt på Export-modellen. Bland de viktigaste nyheterna fanns:
Hydrauliska bromsar istället för vajerstyrda bromsar.
Tygsoltak blev ett fabriksalternativ.
Mer kromdetaljer, bland annat på stötfångare och navkapslar.
Högre utrustningsnivå med bättre komfort.
1950 års Bubbla känns igen på sin delade bakruta ("Split Window"), en detalj som idag är mycket eftertraktad bland samlare. Den delade bakrutan användes fram till 1953 innan den ersattes av en oval bakruta.
Under denna period ökade exporten snabbt och Volkswagen började etablera sig på världsmarknaden. Den enkla konstruktionen, driftsäkerheten och det låga priset gjorde att Bubblan snart blev en av världens mest framgångsrika bilmodeller. Exporten expanderade kraftigt under 1950, bland annat till USA, vilket lade grunden för modellens internationella genombrott.
Idag är en Volkswagen 1950 Split Window en av de mest eftertraktade tidiga Bubblorna. Välbevarade eller korrekt renoverade exemplar är ovanliga och har ett högt samlarvärde tack vare sin historiska betydelse och sina unika detaljer.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Järnforsen
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Ted Gryth
+46 705-65 67 27
ted@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Ted Gryth
+46 705-65 67 27
ted@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-08-26.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.