Facebook
Twitter
Beskrivning
Den här vagnen registrerades i USA den 1 juni 1972. Enligt uppgift ägdes den av samma ägare i Palatine, Illinois, från april 1978 tills den exporterades. Den kom till Sverige vid juletid 2021. Nuvarande ägare, en fordonsentusiast som professionellt har arbetat inom bilverkstadsbranschen hela sitt yrkesliv, förvärvade den relativt omgående och genomförde en renovering under ett par år för att sedan registrera den för trafik i juli 2024. Karossen var relativt rostfri förutom hjulhusen bak, som renoverades med frisk plåt. Den lackerades sedan i "nästintill" originalkulören Gold Leaf Metallic. Chassit gicks igenom med nya övre bärarmar samt styrleder och bussningar. Genomgång av bromsar med ny bromsservo, nya skivor och ok fram, nya backar och hjulcylindrar bak samt genomgående nya rör och ledningar. Det blev även en ny tank samt avgassystem och hi-jackers bak. I motorutrymmet installerades en ny koppling och nytt svänghjul, men övrigt är det originalmotorn, en V8:a på 318 cu in, 5,2 liter, med 4-växlad manuell låda. Det fanns planer på att lägga i en 440 cu.in. motor men det blev bara dekalerna. Bakaxeln är en 8 3/4 med diffbroms. Inredningen är i original förutom textilpartierna i sätena och mattorna som är nya. Nya fälgar i originalstil: Chrome Styled Road Wheels.
Vagnen är servad för cirka 200 mil sedan med tändstift, olja och filter. Med bilen följer lite dokumentation från USA och import samt diverse kvitton och besiktningsprotokoll. Dubbla nycklar. Besiktigad och körklar.
Vagnen är servad för cirka 200 mil sedan med tändstift, olja och filter. Med bilen följer lite dokumentation från USA och import samt diverse kvitton och besiktningsprotokoll. Dubbla nycklar. Besiktigad och körklar.
Gratis historik (7)
Tekniska data
Årsmodell/modellår
1972/1972
Första registreringsdatum
2024-07-23
Avläst mätarställning
49,157 miles
Regnr
PLM08G
Chassinummer
Kw / hk
112 / 152
Drivmedel
Bensin
Växellåda
Manuell
Klädsel
Vinyl- och textilklädsel med textilmattor
Färg
Guldbrun metallic
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Startar lätt och går fint i motor och drivlina. Självklart manuell låda för den rätta känslan. Vid provkörning på mindre landsvägar upplevdes allt, såsom styrning, koppling, växellåda, väghållning och bromsar, fungera väl. Rapp och mäktig vagn som håller vad den lovar. Ej kontrollerad undertill, men bilen är nyligen genomgången av fackman och det som kunde ses såg bra ut. Inga kommentarer vid bilprovningen.
-
Skick interiör
Trivsam originalinredning med god komfort. Klassisk amerikansk vagn med soffa fram och separata ryggstöd. Sittytorns textil är ny och i liknande stil och kulör som originalet. Fina dörrsidor, paneler, innertak och mattor. Ratt (tillbehör), reglage, instrumentbräda och mätare i bra skick. Det finns två sprickor uppe på instrumentbrädan som är okej åtgärdade. All el verkar fungera.
-
Skick exteriör
Nylackerad, fackmannamässigt utförd av Södermalms billackering för några år sedan med god och bibehållen kvalitet. Övriga detaljer såsom krom, glas, lister, emblem och belysningsdetaljer är i bra skick. Det finns en repa i glaset på förardörren. Självklart fungerar de typiska blinkersindikatorerna på skärmarna från den tiden. Nyare fälgar med fina däck. Motor- och bagageutrymmen är också i likaledes bra skick.
-
Skick helhet
En Plymouth Satellite Sebring, med extra epitetet Plus, är en eftertraktad bil från muskelbilserans sista skälvande dagar. Frän design och en fin renovering med mycket bibehållen originalkänsla gör att denna bil är en utmärkt entusiast- och samlarbil. En amerikansk klassiker.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Fordonsstatus: Itrafik 2024-07-23
Ursprungsbesiktning: 2024-07-11 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2024-07-23 (720601)
Senast godkända besiktning: 2024-08-08
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1
Ursprungsbesiktning: 2024-07-11 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2024-07-23 (720601)
Senast godkända besiktning: 2024-08-08
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1
Fakta om modellen
Mopar grundades 1929 av Walter Chrysler. Han hade tidigare haft framgångar i olika positioner inom bilindustrin, men efter att han 1922 gick in i Maxwell, som hade slagits samman med Chalmers-Detroit, tog han kontrollen över det då krisande bolaget. Han fick fart på verksamheten, och i början av 1924 lanserade han den första bilen i sitt eget namn, Chrysler. Verksamheten expanderade under 1928 med det nya "instegsmärket" Plymouth, "mellanmärket" De Soto samt uppköpet av Dodge. Med detta blev Mopar-koncernen den tredje största biltillverkaren i USA, bakom Ford och GM. Precis som i övriga bilindustrin har det funnits tider av framgångar och motgångar. Märken har tillkommit och andra har försvunnit. Idag ingår Mopar i Stellantis-koncernen.
Plymouth Satellite tillverkades i tre generationer mellan 1964 och 1974. Den första generationen var en top-of-the-line-modell i mid-size-klassen. Dessa vagnar hette primärt Belvedere, men de mest påkostade versionerna fick heta Satellite. Karosserna var tvådörrars HT eller cabriolet. I den andra generationen blev Satelliten dels ett motorsvagare komplement till Road Runner i muskelbilseran, kallad Plymouth Sport Satellite, dels fanns det nu både fyradörrars sedaner och herrgårdsvagnar i utbudet.
I den tredje generationen fortsatte man på det konceptet och fick en design liknande de större vagnarna i Chrysler C-body-versionerna. Det var inte lätt att hänga med i alla turer hit och dit, men det fanns såväl tvådörrars coupé och HT samt fyradörrars sedaner och femdörrars herrgårdsvagnar. Förutom en sexa om 225 cu in fanns det V8:or från 273 cu in till 440 cu in med manuella växellådor eller trestegs automat. En speciell version var coupémodellen Satellite Sebring 1971-73, som var en sportig variant uppkallad efter racingbanan i Florida. Den hade sportiga ambitioner i utseende och utrustning med möjligheter till olika motorval. Plusversionen hade extra ljudisolering och mer påkostad inredning. Till årsmodell 1974 försvann Satelliten ur menyn och övertogs av Plymouth Fury.
Plymouth försvann helt som märke 2001.
Plymouth Satellite tillverkades i tre generationer mellan 1964 och 1974. Den första generationen var en top-of-the-line-modell i mid-size-klassen. Dessa vagnar hette primärt Belvedere, men de mest påkostade versionerna fick heta Satellite. Karosserna var tvådörrars HT eller cabriolet. I den andra generationen blev Satelliten dels ett motorsvagare komplement till Road Runner i muskelbilseran, kallad Plymouth Sport Satellite, dels fanns det nu både fyradörrars sedaner och herrgårdsvagnar i utbudet.
I den tredje generationen fortsatte man på det konceptet och fick en design liknande de större vagnarna i Chrysler C-body-versionerna. Det var inte lätt att hänga med i alla turer hit och dit, men det fanns såväl tvådörrars coupé och HT samt fyradörrars sedaner och femdörrars herrgårdsvagnar. Förutom en sexa om 225 cu in fanns det V8:or från 273 cu in till 440 cu in med manuella växellådor eller trestegs automat. En speciell version var coupémodellen Satellite Sebring 1971-73, som var en sportig variant uppkallad efter racingbanan i Florida. Den hade sportiga ambitioner i utseende och utrustning med möjligheter till olika motorval. Plusversionen hade extra ljudisolering och mer påkostad inredning. Till årsmodell 1974 försvann Satelliten ur menyn och övertogs av Plymouth Fury.
Plymouth försvann helt som märke 2001.
Lagerort och visningsinfo
Lagerort: Ingarö
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se
Hämtning
Hämtning skall ske senast: 2026-08-19.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.