Beskrivning
Bilen är utrustad med milesmätare med eftermonterad kilometerskala. Vi känner inte till total körsträcka. Mätaren visar 97441 amerikanska miles. Bilen är besiktad och klar att köra hem. Reservhjul, domkraft och servicemanualer medföljer.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Framhjulsdriven utrustad med V4 motor på 65 hk och fyrväxlad låda. Förgasaren är en 2-ports Weber med sportluftfilter. Motorn har lite ojämn gång, mer innan den blir varm. Avgassystemet är utbytt mot ett grövre. Går bra efter vägen, lite slitna växelstag men växlarna går i fint med en van hand. Huvudstrålkastarna går inte att fälla ner. Detta sker med ett stag som behöver smörjas.
-
Skick interiör
Original inredning med lite bruksslitage. Stolarna har klarat sig bra, finns en lagning på vänster stol. Se bild. Utrustad med löstagbara/flyttbara svankstöd.
Fina dörrsidor, instrumentpanel utan sprickor och bra golvmatta. Hängande innertak samt sidopaneler mot bagagerum. Bagageutrymmet har klarat tidens tand bra. -
Skick exteriör
Bilen verkar ha en äldre omlackering i originalkulör. Lacken har slitage, lite krackeleringar och stenskott. Finns några enstaka skador på plastkarossen, bland annat vid förardörren mot framskärm och höger skärmkant. Se bilder. Äldre skada bak på höger sida under stötfångaren. Se bild. Bra passform på dörrar, motorhuv och bagagelucka. Trösklarna har ytrost på undersida, verkar inte vara genomrostat. Se bilder av undersidan på bilen.
-
Skick helhet
Bruksskick, med lite anmärkningar av mest kosmetisk karaktär.
Som helhet väl fungerande Sonett som är perfekt som projektbil.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 1980-09-12 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1980-09-12
Senast godkända besiktning: 2020-06-08
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 6
Fakta om modellen
Volvo hade 1961 börjat att sälja sin nya sportbil P1800 tillverkad med standardkomponenter men med en sportkaross tillverkad i Storbritannien och ihopsatt av biltillverkaren Jensen Motors. Hos Saab fick man frågor framförallt från USA om det inte var dags att även de byggde en sportbil. Saab hade ej egna resurser att ta fram en sådan så en designtävling skapades mellan Sixten Sason och AB Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ, samt Björn Karlström och Malmö Flygindustri, MFI. Björn Karlström med MFI gick segrande ur striden. Karossen var tillverkad i plast.
Av vad som skulle kallas Sonett II byggdes 258 exemplar med en trecylindrig tvåtaktsmotor. Som årsmodell 1968 fick Sonetten en större V4 under huven som ursprungligen kom från Ford.
Saab Sonett III presenterades i New York våren 1970. Den fick betydligt bättre kritik än sin föregångare som ansågs vara ett till många delar hobby/tävlingsbilsprojekt från Saabs sida. Sonett III var mer genomarbetad och användarvänlig med ett ordentligt bagageutrymme åtkomligt från utsidan. Hela karossen med undantag av dörrarna hade fått ett nytt utseende. Fronten blev lägre och utrustad med pop-up lampor. Bakdelen omarbetades med bland annat baklyktor från Saab 99. Växelspaken placerades på golvet. 1972 tillverkades 2000 exemplar av Sonett III. Totalt tillverkades drygt 10 000 exemplar av Saab Sonett.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.