Beskrivning
Renoveringen stod klar 2014 och bilen blev då åter inregistrerad i bilregistret. 2016 såldes bilen till den nu framlidne ägaren. De efterlevande berättar att bilen körts mycket sparsamt och mest stått i garaget. Instruktionsbok samt reservhjul saknas. Saab picknikfilt medföljer.
Detta är en distansauktion. Bilder och uppgifter om bilen och dess tekniska status har erhållits från ägaren. BWA har alltså inte besiktigat bilen på plats.
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Rak tvåcylindrig tvåtaktare med Solex-förgasare. Volym 764 cm3. Uppgiven effekt 25 hk. Motorn är tvärställd och har treväxlad växellåda med framhjulsdrift och frihjul. Elsystemet är 6 volt. Motorn är av rätt sort, dock ej den som satt i bilen från början. Motorn är helt renoverad med borrat block, nya kolvar, balanserad vevaxel e.t.c. Växellådan har varit isärtagen och uppmätt, då inga fel hittades behövde den inte renoveras utan monterades ihop igen.
-
Skick interiör
Helt renoverad inredning. Tyget lät man ett väveri specialtillverka enligt originalutseende. Bilen har den speciella instrumenteringen som satt på de tidiga 92A. Golvmattan är tillverkad av ett gummimaterial med räffling liknande originalet. En lös temperaturmätare har monterats på undersidan av instrumentbrädan. Se bilder.
-
Skick exteriör
Mycket fint renoverat skick. Stötfångare och grillribbor kromades vid renoveringen. På bakstammen, alldeles nedanför tanklocket finns en repa i lackeringen. Se bild. Nytillverkade diagonaldäck BF Goodrich av rätt utseende monterades vid renoveringen 2014.
-
Skick helhet
Helrenoverad till mycket fint skick. Passar utmärkt på museum eller i privat samling.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2014-04-23 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2014-05-19 (500829)
Senast godkända besiktning: 2014-05-20
Besiktningsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 2
Fakta om modellen
Totalt byggdes 20 128 Saab 92; av dem var 5 300 stycken ur A-serien. Första årsmodellen stannade på 1 246 bilar.
Den 12 december 1949 startade serietillverkningen av Saab 92. Måndagen den 16 januari 1950 kunde de tre första serietillverkade bilarna levereras. Ungefär samtidigt som de första bilarna började rulla fram över fabriksgolvet i Trollhättan så rullade det sista propellerdrivna jaktplanet av typen Saab 21 ut därifrån. Dessa tidiga Saabar är fulla med flyg-gener. Eftersom Saab i grunden var ett företag som tillverkade flygplan togs både ingenjörer och idéer från flygplanssidan. Med god aerodynamik behövs inte en stor och tung motor med många hästkrafter. Med en liten och lätt motor med färre hästkrafter blev köregenskaperna minst lika bra, om inte till och med bättre. Konceptet visade sig hålla med lite moderniseringar ända fram till 1980. Huvudkonstruktör och drivande kraft bakom projektet var Gunnar Ljungström. Sixten Sason stod för formgivningen. Sason som förövrigt har en diger lista över lyckade designer i sin portfolio.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:
Mathias Casserlund
mathias.casserlund@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.