Visa alla bilder
Visa film

Triumph TR4A IRS 2,2 L — 1965

Svensksåld liten pigg sportvagn med få ägare och låga mil. Top of the line med individuell bakfjädring samt skivbromsar fram och en pålitlig drivlina med dubbla original Stromberg 175 CD förgasare samt overdrive - en nöjesmaskin.

Tore Thallaug
Besiktningsman
Skicka E-post meddelande
Robin Gidebrant
Handläggare
Skicka E-post meddelande

"En fin representant från eran med brittiska sportbilar, Beatles, Twiggy och Carnaby Street. Dessutom i den klassiska kulören Old English White med rött skinn samt instrumentbräda och ratt i trä. Kromade ekerfälgar med däck i sportprofil. Låg sittställning, raka ben samt speedig sportvagn, ger en härlig fartupplevelse."

NEDRÄKNING
HÖGSTA BUD
03 APR 13:45
150 000SEK
DELBETALNING FRÅN
OBJEKTNR
LAGERORT
17953
ESKILSTUNA
BEDÖMT VÄRDE
RESERVATIONSPRIS
230 - 260 000 SEK
Ej uppnått
LÄGG DITT BUD (MINST 151 000 SEK)
Budgivningen sker inklusive, ej avdragbar moms.
SEK
Inropsavgift: 5% dock minst 2900 SEK (inkl. moms)
BUDHISTORIK
21128
29 MAR 08:31
150 000 SEK
16385
28 MAR 19:47
125 000 SEK
16385
28 MAR 19:47
100 000 SEK
16385
28 MAR 19:46
52 000 SEK
16385
28 MAR 19:46
51 000 SEK
LOGGA IN FÖR ATT LÄGGA BUD
Du behöver ha ett konto och vara inloggad för att lägga bud.
Tipsa och dela
Äger du en liknande Triumph TR4A IRS?
Kontakta oss för en kostnadsfri värdering.
Tore Thallaug
Besiktningsman
Skicka E-post meddelande
Robin Gidebrant
Auktionshandläggare
Skicka E-post meddelande

"En fin representant från eran med brittiska sportbilar, Beatles, Twiggy och Carnaby Street. Dessutom i den klassiska kulören Old English White med rött skinn samt instrumentbräda och ratt i trä. Kromade ekerfälgar med däck i sportprofil. Låg sittställning, raka ben samt speedig sportvagn, ger en härlig fartupplevelse."

Beskrivning

Den här vagnen har en svensk historik och registrerades här den 2 juni 1965. Enligt uppgift har den haft fem ägare varav nummer tre ägde den i drygt 27 år 1980 - 2007. Avställd 1986 - 2014. Bilen blev omlackerad kring 2007. Nuvarande ägare förvärvade den i februari 2014 då den startades upp och besiktigades igen. Den har körts som entusiastbil och i stor sett aldrig i regn. Alltid garagerad. Mätarställningen lär stämma men kan inte garanteras. Toppen är bearbetad med nya fjädrar och ventiler för blyfri bensin. Ny generator, Spin-on oljefilter, elfläkt, SU bränslepump elektrisk. Kablage nytt på de flesta ställen samt nya reläer. Brytarlös tändning. Ny vattenpump och nyare mattor. Rostfritt avgassystem. Medföljer tonneau, instruktionsbok och diverse litteratur och kvitton mm. Dubbla nycklar till rattlås samt tändningslås. Nycklas för att låsa dörrar och bagagelucka finns inte.

Tekniska data

  • Årsmodell/modellår
    1965/1965 
  • Första registreringsdatum
    1965-06-02 
  • Avläst mätarställning
    92,817 km 
  • Regnr
    ECH723 
  • Chassinummer
    CTC52861L 
  • Kw / hk
    88 / 120 
  • Drivmedel
    Bensin 
  • Växellåda
    Manuell 
  • Klädsel
    Vinylklädsel med textilmattor 
  • Färg
    Vit 

Skickbedömning

  • Skick tekniskt:

    Startar lätt och gick lugnt och stabilt i motor, pigg och rapp vid gaspådrag. Vi provkörning i villaområde och landsväg upplevdes allt fungera väl vad gäller styrning, väghållning, koppling, växellåda, overdrive samt bromsar.

    Ej kontrollerad på lyft men det som kunde inspekteras undertill och i hjulhus etc. såg bra ut. Rostfritt avgassystem.

  • Skick interiör:

    Komplett och fin inredning i originalutförande. Bra stuns i stolar, fina mattor, fint trä med brukspatina. Ratt, reglage, mätare och instrumentbräda i fint skick. Amp-mätare urkopplad pga av ny generator, istället för den gamla dynamon. Tutan var ur funktion vid besiktning men bör vara enkel att åtgärda. Justering av instrumentbelysningen fungerar inte. Fin sufflett och tonneau. Brandsläckare.

  • Skick exteriör:

    Blank och fin lackering. Blankt, lister, emblem, gummi och beslysningsdetaljer i fint skick för ålder och mil. Finns ett litet borrat hål i stötfångare bak på förarsidan, troligen montage av backlampa. Fina kromfälgar med nyare tidstypiska däck. Motor- och bagageutrymmen i fint skick.

  • Skick helhet:

    När kepsen i Harris Tweed kommit på plats, motorn morrat igång och kopplingen släppts upp, infinner sig en speciell känsla. Versionen med IRS ansågs som toppmodellen i TR-4 serien. I det här fina skicket, är det en härlig klassiker och entusiastbil.

Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen

Fordonsstatus: Itrafik 2014-03-31
Ursprungsbesiktning: 1965-06-02 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1965-06-02
Senast godkända besiktning: 2016-07-15
Besiktnignsbefriad: Ja
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5

Ägarens kommentar

- Allt har sin tid och nu är det dags att vända blad för en ny entusiastbil. Den har gått klanderfritt och den har varit en glädje att äga och köra.

Fakta om modellen

Triumphs historia går tillbaka till 1885, då de började sälja cyklar. I början av 1900-talet blev det även motorcyklar, år 1921 började de också tillverka bilar. Tvåhjulingarna såldes 1936 efter ekonomiska problem. Strax före krigsutbrottet gick man till slut i konkurs. Standard Motor Company köpte hösten 1944, under brinnande krig, upp konkursboet. År 1946 kom så nya Triumph 1800/2000, fanns som Sedan och Roadster - ni vet, Kommissarie Bergerac på ön Jersey. Modellen var i grunden en Standard 14 hp.



I början av 50-talet beslöt man så att använda namnet Standard för Sedan och familjebilar och Triumph för bilar med sportigare ambitioner. Modellserien TR lanserades med en TR2, möjligen lite ologiskt men ettan var en prototyp som utvecklats av Ken Richardson. Det var en av alla små brittiska sportbilar som såg dagens ljus efter andra världskriget. TR 2.an var en sportvagn med bra prestanda och låg bränsleförbrukning. Den lanserades i slutet av 1953 och tillverkades fram tom oktober 1955. Med sina 90 hk gjorde den 0-100 på drygt 11 sekunder och toppade 170 km/h. Den blev en populär tävlingsvagn och vann bl.a. RAC-Rallyt 1954.



I oktober 1955 kom så efterträdaren TR3 med en omarbetad och bredare grill. Man ökade uttaget till 95 hk med SU-förgasare. Med ett annat topplock var man uppe på 100 hk. År 1956 fick modellen, som första brittiska standard bil, skivbromsar fram. Under modellåret 1957 kom en uppgraderad version TR3A, med uppgraderingar av kaross, grill, annan kofångare och yttre dörrhandtag. Även här blev det tävlingsframgångar. TR3A tillverkades åren 1957-1961. Framför allt blev de en framgång i USA, där intresset för en liten fräck engelsk sportbil var "inne". När så det var dags för den nya TR4, behöll man en TR3B i USA under ett år. Fast över till 4.an.



Modell TR4 introducerades till årsmodell 1961 och till verkades i basversionen fram tom 1965. Mkt av mekanik var detsamma som tidigare men nu en ny kaross, design Giovanni Michelotti, italiensk design var nu på modet. I början av 1965 kom en förändring av chassi och bakvagn, nu med individuell bakre fjädring. Det blev en mjukare väghållning och bättre komfort. Versionen kom att få epitetet TR4A IRS. Inte alla var förtjusta, I USA ansågs den nu bli för dyr och puritanerna tyckte att den blev för mjuk på vägen. Så även TR4A, utan IRS, tillverkades nu parallellt, primärt för USA-marknaden. Efterföljarna TR5 och TR6 fick en sexcylindrig motor, fast det är en annan historia.

Lagerort och visningsinfo

Lagerort: Eskilstuna

Kontakta besiktningsman/handläggare för att boka en tid för visning:

Tore Thallaug
+46 705 90 23 65
tore@bilwebauctions.se

Hämtning

Hämtning skall ske senast: 2025-04-17.

OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.

Auktionsinfo

Allmänt om skicket på fordonen
  • På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
  • Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
  • När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
  • När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
  • Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
  • Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
  • För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
  • Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.

Tack för att du följer våra auktioner!

Vi skickar ett mejl till dig när budgivningen startar.


STÄNG

Tack för visat intresse, du kommer nu få nyheter och information om kommande auktioner.

STÄNG