Beskrivning
Uttagen ny i Tyskland 1992 och importerad till Sverige 2000. Nuvarande ägare köpte bilen 2018 och då hade bilen rullat 11500 mil, så den har inte gått mycket per år i hans ägo, ca 400 mil året. Bilen har tillbringat större delen av sitt liv i Sverige i varmgarage. Motorn är regelbundet servad och bilen är mycket välskött med väl dokumenterad service. Fronten, motorhuven och båda framskärmarna omlackerades 2019 på grund av stenskott. En tidigare ägare har lackerat om delar av bakpartiet då en parkeringsskada skett. Porschen fick ny sufflett och vindruta 2020. Bromsskivor och bromsklossar byttes 2018. Startmotor, generator och drivremmar byttes ut 2016. Vid 10 300 mil byttes kamrem, spännrullar, löprullar, balansaxelrem samt vattenpump. Alla stötdämpare byttes 2012. Instruktionsbok, 2 nycklar och kvitton för alla reparationer 2012-2022 medföljer.
Fabriksutrustning:
· Elektriskt manövrerad sufflett
· Sufflettskydd
· Sportstolar förare och passagerare med elektrisk inställning
· Sätesvärmare på förarsidan och passagerarsidan
· El fönsterhissar
· Elspeglar
· Svart skinninredning
· Blaupunkt Stereo
· Handböcker
· Låsningsfria bromsar
· Differentialbroms
· Larm
Tekniska data
Skickbedömning
-
Skick tekniskt
Går bra i motor och drivlina. Eljusteringen fungerar ej på höger backspegel och spegeln har spruckit. I övrigt fungerar allt, inklusive båda sätesvärmarna.
-
Skick interiör
Finns ett hål i skinnet på förarstolens nedre ryggstöd annars fin i interiören.
-
Skick exteriör
Bra lack. Front, huv och framskärmar omlackerade 2019 på grund av stenskott. Även delar av bakpartiet är omlackerat sedan tidigare.
-
Skick helhet
En mycket fin och körklar bil.
Fordonsuppgifter från Transportstyrelsen
Ursprungsbesiktning: 2000-03-24 (regbes)
Datum i trafik första gången: 2000-04-01
Senast godkända besiktning: 2020-12-07
Besiktigad tom: 2022-12-31
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 6
Fakta om modellen
Bilen är en efterföljare till Porsche 924. Modellen förde med sig en rad förbättringar på bland annat kaross med breddade hjulhus, motor och bromsar. Inredningen var likadan som i föregångaren Porsche 924 fram till 1985 då den nyare inredningen lanserades. Bilar från 1985 med den nya instrumenteringen kallas populärt för 1985B eller 1985/2.
Motorn var från början en frontmonterad 4-cylindrig 8V-Porschemotor med en slagvolym på 2,5 liter, som producerade 163 hästkrafter. Liksom 924 var 944 en bil med mycket god väghållning tack vare en närmast perfekt viktfördelning i bilen.
1986 kom turbomodellen Porsche 951, som var förbättrad på en rad olika punkter och exteriört utrustades bilen med en ny modernare front som den sedermera kom att dela med 944 S2.
1987 kom 944S med en 16V-motor med 190 hästkrafter. 1988 kom specialmodellen Turbo S med större turbo, 250hk och diffbroms. Året därefter fick även den vanliga turbomodellen samma prestanda. 1989 lanserades 944S2 med 16V-motor på tre liter och 211 hästkrafter. Motorn var på sin tid världens största fyrcylindriga motor i serieproduktion. S2 fick samma kaross som 944 Turbo samt större bromsar och 16" design 90-fälgar. 0-100 gick på 6.2s och toppfarten var omkring 240 km/h.
Lagerort och visningsinfo
Kontakta värderingsmannen/ombudet för att boka en tid för visning:
Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se
Hämtning
OBS! Betalning (deposition till vårt klientmedelskonto) skall ske inom 5 dagar och innan hämtning. När vi mottagit din deposition på vårt klientmedelskonto skickar vi en bekräftelse till din e-postadress och du kan planera för hämtning.
Auktionsinfo
Allmänt om skicket på fordonen
- På denna auktion har många fordon ingått i bilsamlingar och stått stilla (undanställda) länge. Av denna anledning är de beskrivna utifrån ett samlarperspektiv och kan behöva teknisk genomgång / underhållsservice (oljeservice, byte av batteri, däck, bromsöversyn mm) innan de kan tas i bruk.
- Under auktionsdagarna kan informationen om ett objekt komma att uppdateras, fram till dagen innan auktionen avslutas. När du bjuder vid slutet av auktionstiden, och även har lagt bud tidigare, så ber vi dig därför att läsa igenom beskrivningarna noga, för det fall att något har ändrats (på grund av ev. ny info).
Viktigt att veta innan du bjuder!
- När en auktion avslutats med dig som hösta budgivare och reservationspris uppnåtts erhåller du en rättighet att kunna köpa aktuellt auktionsobjekt. Med denna rättighet skall du bege dig till auktionsplatsen och bedöma auktionsobjektet och sedan fatta ditt beslut om köp. Först när du bestämt dig på auktionsplatsen tecknas köpeavtal. Innan du beger dig till på auktionsplatsen vill vi att du deponerar auktionssumman plus inropsavgift på vårt klientmedelskonto.
- När du besiktigar ett inropat auktionsobjekt skall du undersöka detta noga och härefter fatta ditt beslut om köp. Anser du efter besiktning att du inte vill teckna köpeavtal meddelar du detta och då återbetalas deponerad summa samt inropsavgift.
- Om du väljer att inte komma och besiktiga objektet på auktionsplatsen så kommer vi att debitera inropsavgiften. Härefter avslutas din möjlighet att köpa auktionsobjektet och deponerad auktionssumma återbetalas. Dock återbetalas ej inropsavgiften.
- Om du genomför hela köpet på distans (utan att besöka auktionsplatsen) har du 14 dagars ångerrätt, men måste på egen bekostnad återlämna objektet. Dina fraktkostnader och andra kostnader ersätts ej när ångerrätt utnyttjas.
- För objekt som inte avhämtats inom 14 dagar kan lagerhållning komma att debiteras. Du deltager i budgivningen efter inloggning på vår auktionsplattsform.
- Du kan också deltaga i auktionerna fysiskt på plats, (utan att använda datakommunikation) på vårt auktionskontor i Göteborg och på ev. andra auktionsplatser. Ring isåfall kundtjänst på tel. 031-933331, så du får auktionstiden bekräftad innan du kommer.