Volvo C303 (TGB11) B30 — 1975

During the renovation, Volvo's workshop manual has been followed in all instances. Original parts have been used, and where renovation kits from Volvo have been available, these have been utilized. The goal has been to upgrade the vehicle as close to new condition as possible.



The engine has been thoroughly renovated to new condition. All wearing parts and seals have been replaced. All rubber hoses, including molded ones, are new and original. The entire exhaust system is new, made of Ferritas stainless steel.



All wiring and cables are newly manufactured to original dimensions, color, cable shoes, and cable marking. Major electrical components in the electrical system are new, such as the ignition coil, distributor, batteries, charging regulator, lighting components, windshield wiper motors, and main power switch.



The gearbox and transfer gearbox have been disassembled, thoroughly inspected, and renovated, as have all other parts in the driveline.



The brake system is in new condition, renovated or new. The steering gear has been renovated with new bearings and seals. Linkage and all ball joints are new.



The frame has been sandblasted, painted, and internally rust-proofed. Shock absorbers and 8-blade springs both front and rear are new.



All parts in the body structure (that is of aluzink type) have been straightened (if necessary) and painted with the military's original color. All sealing strips around windows, doors, hatches, and between body parts are new.



Seats and rear seat have been reupholstered by a professional auto upholsterer.



Towbar and bracket for primarily a 50 mm ball. (Other towing devices can be applied according to Volvo's spare parts catalog and certificate accompanying the vehicle, and can then be approved for 3.5 tons). Snow chains in a well-packed bag are included. The vehicle is approved for 7 people.



Our assessment is that it is not possible to get closer to the renovators' goal than what they have achieved. Since the renovation was completed, the Volvo has rolled approximately two miles. For more detailed specifications, see the owner's comments.

• Zustand technisch

  Almost like new or better than new. Everything has been inspected, renovated, or replaced. All equipment functions as it should.

• Zustand Interieur

  Clean, intact, and fresh. As close to new condition as it gets.

• Zustand Exterieur

  As close to new condition as possible. There's nothing to remark on.

• Zustand gesamt

  As close to new condition as possible, wonderfully and meticulously restored. Also, read "Owner's comments".

Fordonsstatus: Itrafik 2022-10-12
Ursprungsbesiktning: 2005-01-23 (regbes) (Ombes:20050223)
Datum i trafik första gången: 2022-10-12 (750909)
Senast godkända besiktning: 2022-11-02
Besiktigad tom: 2024-11-30
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 1

Beskrivning av vår helrenoverade TGB 11 "WYZ 477" Vid våra renoveringar har Volvo verkstadshandbok följts i alla lägen. Det går inte att specificera varje detalj i detta stora projekt. Vi har valt att beskriva sammanfattningar och större komponenter. Vid renovering har originaldelar använts och där det funnits renoveringssatser från Volvo har dessa använts. Vid allt arbete har Volvos specialverktyg använts. Projektets målsättning har varit att uppgradera fordonet så nära nyskick som är möjligt. Vår bedömning är att det inte går att komma närmare vår målsättning än vad vi har gjort. MOTOR: Motorn är grundligt renoverad till nyskick. Hela vevrörelsen är balanserad med en noggrannhet på ett gram. Alla slitdelar och tätningar är utbytta. Cylinderloppen är honade och samtliga kolvar är nya. Bussningarna till kolvbultarna i vevstakarna är nya. Vevlagren och ramlagren är nya. Topplocket är sotat och lätt portat, ventilsätena är brotschade, ventilerna är slipade, tätheten mellan ventil och säten är kontrollerade. Oljepumpen i oljetråget är ny. Bränslepump, tryckregulator och kylvattenpump är nya. Förgasarna är nya/renoverade till nyskick, endast förgasarhuset är ej nytt. Hela avgassystemet är nytt, Ferritas rostfria. Alla gummislangar inklusive formgjutna är nya och original. Reglagen för handgas och choke är återförd till sin ursprungliga funktion. Då dessa motorer har ”delat grenrör” skall båda förgasarna vara chokade enligt Volvos rekommendationer och så är det i våra motorer. Alla delar är kontrollerade och allt som inte höll toppskick har bytts ut till nytt. ELSYSTEM OCH INSTRUMENT: Alla ledningar och kablage är nytillverkade och med iakttagande av original dimension, färg, kabelskor och kabelmärkning. Större elkomponenter i elsystemet är nya tex, tändspole, tändfördelare, batterier, laddningsregulator, belysningskomponenter och vindrutetorkarmotorer. All eldragning följer elschemat för den nya karossen (Aluzink). Renoverade större elkomponenter är generator och startmotor, dessa har demonterats och kontrollerats, samtliga slitdelar är utbytta. Dessa komponenter kan betraktas vara i nyskick. Huven över batterierna är ny. Allt utom hastighetsmätaren är nytt i instrumentpanelen. KRAFTÖVERFÖRINGSSYSTEM: Växellådan är demonterad och grundligt genomgången och renoverad. Alla lager, tätningar och synkringar är nya. Om slitage på andra delar har iakttagits har dessa delar bytts ut. Kopplingspaketet: Svänghjul och tryckplatta är nya och sambalanserade med vevaxeln, lamell, tryckplatta, urtrampningslager och kopplingswire är nytt. Fördelningsväxellåda: Samma som för växellådan. Växelreglage: Samtliga kulleder och kulbultar är nytt. Gummikuddar för växellådor och gummibälgen är nya. Kardanaxlar: Inget mekaniskt slitage förekommer. Axelkorsen och bälgar är nya och original liksom allt annat som är utbytt. Fram och bakaxlar: Rullmembranet i vakuumdosan för differentialspärren är ny och övriga delar i dosan inklusive dosan har ny ytbehandling (gulkromaterad). Medbringaren i centrumväxlarna är i nyskick och tätningarna är nya. I portalväxlarna är alla former av lager nya, detsamma gäller slitringar, stödringar, packboxar och tätningsringar, kugghjulen är besiktigade och konstaterade felfria, om fel uppdagats har dessa bytts ut. Framaxlar speciellt: Bälgarna (tätningar mellan hjulväxlar och axlar i övrigt) och alla delar som har med styrtappar att göra är nya. Reglage av differentialspärr och framhjulsdrift: är nytt. BROMSSYSTEM: Bromsrören är nytillverkade och dragna exakt som de ursprungliga rören och alla nipplar är nya. Alla bromstrummor är nya eller i nyskick alltså utan någon form av synlig förslitning. Alla trummor är utrustade med nya bromstätningar. Alla hjulcylindrar och bromsbackar är nya. Huvudbromscylinder och bromsservona är renoverade till utbytesskick. FRAMVAGN OCH STYRSYSTEM: Styrväxeln är renoverad med nya lager och tätningar. Länkstångoch samtliga kulleder är nya. RAM OCH FJÄDERSYSTEM: Ramen är sandblästrad och lackerad, efter lackeringen rostskyddsbehandlades ramen invändigt av en professionell rostskyddsfirma. Stötdämpare och 8 bladiga fjädrar både fram och bak är nya. Samtliga fjäderbussningar och stötdämparbussningar är nya. KAROSSERI: Alla delar i karosstommen är riktade (vid behov) och lackerade med försvarets originalfärg. Karossdelarna är lackerade var för sig och därefter hopmonterade, alla skruvförband är nya och grönkromaterade. Alla tätningslister runt fönster, dörrar, luckor och mellan karossdelar är nya. Alla låscylindrar är nya och med samma nyckelnummer. Utvändiga trälister är nya. Plexiglas rutorna i den bakre karossdelen är utbytta till härdat glas. Främre och bakre motorluckor är renoverade, ny isolering, riktade och lackerade. Isolering i tak, väggar och dörrar är nytt, hålmasoniten över isoleringen är ny och grönlackerad. Stolar och baksätet har klätts om av professionell bilsadelmakare. Elmotorerna i främre och bakre värmefläkt är nya. UTRUSTNING: Dragbalk och konsol för i första hand 50 mm kula. (Andra draganordningar kan appliceras enligt Volvos reservdelskatalog och intyg som medföljer fordonet, och kan då godkännas för 3,5 ton). Snökedjor i välförpackad bag medföljer. Fordonet är godkänd för 7 personer.

Volvo TGB 11/Cross Country C303 1975



Manufactured between 1974 and 1984, with approximately 8,500 units produced.



Engine: Petrol. A longitudinally-mounted 6-cylinder in-line engine with pushrods. 2 valves per cylinder. Equipped with dual carburetors (Zenith/Stromberg). Compression ratio is 9.3:1. Bore/stroke is 89.90/80.0 mm, with a cylinder volume of 2,980 cm3. Maximum power is 117 hp (86 kW) at 4,000 rpm, and maximum torque is 206 Nm between 2,500 rpm.



Power transmission: Front-mounted engine, rear-wheel drive as standard with selectable four-wheel drive. Fitted with a 4-speed manual gearbox with high and low range.



Suspension/axle: Leaf spring suspension with rigid axles both front and rear.



Steering: Non-power assisted. Has a turning circle of 11.6 meters.



Brakes: Drum brakes at both the front and rear.



Wheels: Mounted on steel rims with a width of 7.5 inches, fitted with 280/80 R16 tires.



Dimensions/weight (cm/kg): Wheelbase 230, length 435, width 189, height 217 (without roof equipment), track width f/r 154/154. Ground clearance 38. Kerb weight 2,470, maximum load 830, maximum trailer weight 2,500. Tank capacity 84 liters. Approach/departure angles f/r 45/45 degrees. Wading depth 70.

Location: Fagersta

For viewing the vehicle, contact the inspector/case manager:

Nisse Brandt
+46 707 50 89 99
nisse@bilwebauctions.se

Collection must take place before: 2024-05-09.

NOTE! Payment (deposit to our account) must be made within 5 days and before collection.