Facebook
Twitter
Kostenlose Historie (10)
Teknische Daten
Baujahr/Modelljahr
1967/1967
Erstzulassung
1977-04-05
Abgelesener Tachostand (km)
70350 km
Kennzeichen
JFM675
Fahrgestellnummer
11304212017749
Kw / PS
110 / 150
Kraftstoff
Petrol
Getriebe
Automatic
Innenausstattung/Polster
Brown Leather
Farbe
Light Grey
Beurteilung Fahrzeugzustand
-
Zustand technisch
Recently inspected/MOTed. The engine runs smoothly, and the brakes operate evenly. Everything is in working order. Convertible in good condition.
-
Zustand Interieur
Seats and leather are worn, and some seams are damaged. To be attractive, it must be sewn by a saddler. Other than that, magnificent carpets and all features are in superb condition. All of the instruments function.
-
Zustand Exterieur
No rust just some stone chips.
-
Zustand gesamt
Overall, in excellent original shape. Only the upholstery needs to be cleaned.
Fahrzeugangeben vom Kraftfahrzeugbundesamt
Fordonsstatus: Itrafik 2009-02-15
Ursprungsbesiktning: 1977-04-05 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1977-04-05
Senast godkända besiktning: 2021-08-24
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5
Ursprungsbesiktning: 1977-04-05 (regbes)
Datum i trafik första gången: 1977-04-05
Senast godkända besiktning: 2021-08-24
Besiktigad tom: -
Skattebefriad: Ja
Körförbud: Nej
Antal ägare: 5
Fakten zum Modell
Med formgivning av legendariske Paul Bracq och grundteknik från fenmodellen blev resultatet mycket lyckat för Pagodan – eller W113 som den heter på Mercedesspråk.
Motorn hade sin grund i den vanliga till sedanmodellen och ihop med pendelaxlar bak hade man skapat en sportbil som var betydligt sportigare än tidigare generationen SL. Detta var en modern, snabb och högklassig touring för två.
Under modellens levnad mellan 1963 och 1971 kom flera motorstorlekar. Av dem brukar 230SL sägas vara den spänstigaste. 230SL presenterades på Genevésalongen 1963 och tre år senare kom den med femväxlad låda som tillval.
I december samma år inleddes sedan tillverkningen av 250SL som idag räknas som den ovanligaste Pagodan. 1967 kunde man som tillval köpa SL med nya karossvarianten hardtop, med två extrasäten bak istället för sufflett. Året efter ersättes 250 av 280 – som blev den mest tillverkade.
1971 rullade sista Pagodan ur fabriken. Då hade det tillverkats sammanlagt 48 912 stycken.
Motorn hade sin grund i den vanliga till sedanmodellen och ihop med pendelaxlar bak hade man skapat en sportbil som var betydligt sportigare än tidigare generationen SL. Detta var en modern, snabb och högklassig touring för två.
Under modellens levnad mellan 1963 och 1971 kom flera motorstorlekar. Av dem brukar 230SL sägas vara den spänstigaste. 230SL presenterades på Genevésalongen 1963 och tre år senare kom den med femväxlad låda som tillval.
I december samma år inleddes sedan tillverkningen av 250SL som idag räknas som den ovanligaste Pagodan. 1967 kunde man som tillval köpa SL med nya karossvarianten hardtop, med två extrasäten bak istället för sufflett. Året efter ersättes 250 av 280 – som blev den mest tillverkade.
1971 rullade sista Pagodan ur fabriken. Då hade det tillverkats sammanlagt 48 912 stycken.
Lagerort und Info zur Besichtigung
Location: Olofström
For viewing the vehicle, contact the valuator/depot:
Brocenter Olofström
Ulf Olsson
Telefon: +46 706 34 05 12
For viewing the vehicle, contact the valuator/depot:
Brocenter Olofström
Ulf Olsson
Telefon: +46 706 34 05 12
Abholung
Collection must take place before: 2021-09-30.
NOTE! Payment (deposit to our account) must be made within 5 days and before collection.
NOTE! Payment (deposit to our account) must be made within 5 days and before collection.
Auktionsinfo
General information about the condition of the vehicles .
- At this auction, many vehicles have been included in car collections and have been stored (mothballed) for a long time. For this reason, they are described from a collector's perspective and may need technical reviews and maintenance service - oil, battery replacement, new tires, brake review, etc. - before they can be used. .
- During the auction days information about a vehicle may be updated up to the day before the auction ends. When you bid at the end of the auction period - and also if you have made an earlier bid - we therefore ask you to read the descriptions carefully, in case something has been changed due to new information.
Important to know before placing your bids!
- Once you have called in an item and the reservation price is reached we want you to deposit the entire purchase amount into our client funds account before retrieval can take place.
- When you need to retrieve a called in object we want you to examine it carefully. If you consider that the item does not match our description you do not need to complete the purchase. In this case the deposited purchase sum and the entry fee are refunded.
- If you do not examine the item on the spot the call charge will be debited, but you do not have to complete the deal.
- If you make the entire purchase exclusively at a distance you have 14 days to cancel, but must return the item at your own expense.
- Your shipping costs and other costs are not reimbursed when the right of withdrawal is exercised. Swedish court applies.
- For items that have not been collected within 14 days storage costs may be charged.